Bak kartet
Datakilder og dekning
Åpne data gir liv til Kartheim. Her ser du hvor kartet, transporten og været kommer fra – og hva dataene kan fortelle.
Geografisk dekning
Grunnkartet dekker Norge og kan navigeres videre over hele verden. Transportlagene har ulik dekning og er ikke en garanti for at alle kjøretøy eller fartøy vises.
- Grunnkart og terreng
- Hele Norge, med fri navigasjon videre over verden.
- Busser
- Norske kartområder der operatørene leverer data til Entur.
- Annen kollektivtransport og tog
- Konfigurerte områder rundt Trondheim, Oslo, Bergen, Stavanger, Tromsø, avhengig av transporttype og kilde.
- Fartøy
- Norske kartområder med tilgjengelige AIS-data.
- Vegtrafikk
- Norske kartområder med tellepunkter og tilgjengelig timevolum.
- Vær
- Prognose ved kartets sentrum der MET har data.
Status i kartlagmenyen viser om data lastes, er oppdatert, er foreldet eller mangler.
Kart og terreng
Grunnkart: OpenFreeMap med OpenMapTiles og © OpenStreetMap-bidragsytere. Høydedata: © Mapterhorn. Takene på de detaljerte byggene i Kongsberg er laget fra laserdata: © Kartverket (CC BY 4.0). Kreditering for 3D-modellene står nedenfor.
Pine tree by Poly by Google [CC-BY] (https://creativecommons.org/licenses/by/3.0/) via Poly Pizza (https://poly.pizza/m/7rTNpk6j01O)
Busser og annen kollektivtransport
Busser hentes direkte fra Entur (åpne data under NLOD). Ruter og stopptider kommer fra Enturs Journey Planner. Bussens viste posisjon kan være beregnet langs ruten fra GPS og stopptider. Mangler en gyldig rute, står den på siste måling.
Trikk, hurtigbåt og Entur-tog hentes direkte fra Entur (NLOD). Turgeometri, ordnede stopp og planlagte, forventede og faktiske tider kommer fra Journey Planner. Disse visningene er konfigurert for Trondheim, Oslo, Bergen, Stavanger, Tromsø der transporttypen finnes. Dekningen avhenger av operatørenes data.
Tog
Bane NORs åpne SIRI-API leverer rutetider og passeringer under NLOD. Togposisjoner kan beregnes fra tider og jernbanenettet; de er da ikke GPS-posisjoner. Planlagte tider alene bekrefter ikke en passering. Togvisningen er begrenset til konfigurerte transportområder.
Fly
Flyposisjoner hentes direkte fra adsb.lol (ODbL). airplanes.live brukes som reserve, og adsb.fi kan aktiveres som ekstra reserve. Kildehenvisningen følger kilden som leverte dataene. Posisjonene bygger på ADS-B og kan være forsinket eller mangle.
Fartøy
AIS hentes fra Allemannsdata / BarentsWatch i norske kartområder. Små fiskefartøy og de fleste fritids- og seilfartøy mangler. Posisjon og bevegelse bygger på sist mottatte AIS-data.
Vegtrafikk
Tellepunkter og trafikkvolum hentes direkte fra Statens vegvesens åpne Trafikkdata-API under NLOD. Trafikkmeldinger hentes fortsatt fra Allemannsdata / Statens vegvesen. Volumet gjelder en time og blir normalt tilgjengelig to til tre timer senere. 3D-bilene er en illustrasjon, ikke observerte bilposisjoner, målt kø, fart eller reisetid. På veier uten måling kan bilantallet være anslått ut fra veitype og tid på døgnet.
Vær
Vær ved kartets sentrum hentes fra Meteorologisk institutt. Kortet viser tilgjengelig prognose og oppdateringstid. Været på kartet visualiserer prognosen.
Arrangementer
Kamper i Eliteserien, OBOS-ligaen og Toppserien hentes fra TheSportsDB, og konserter og andre arrangementer fra Ticketmaster. Lokale arrangementer hentes fra kommunenes åpne kalendere: Trondheim, Stjørdal og Malvik fra HvaSkjerKalender, og 22 kommuner, blant dem Stavanger, Kristiansand, Drammen og Ålesund, fra de offentlige arrangementssidene på Friskus. Kongsberg hentes fra programmet til Kongsberg Musikkteater. Steder uten koordinater plasseres med Kartverkets adresseregister. Kartet viser de neste åtte dagene. Tidene er planlagte starttider fra arrangøren; status og resultat vises bare når kilden melder dem. Andre steder mangler arrangementer som ikke selges gjennom Ticketmaster.
Steder å utforske
Stedlenkene er snarveier til bysentrum, regioner og severdigheter i kartet. For informasjon om besøk og reiseplanlegging, se Visit Norway og stedets offisielle informasjon.
Datakilder og dekning gjennomgått .